「销量又暴跌了12%」!10月美国车市依然惨淡

「销量又暴跌了12%」!10月美国车市依然惨淡

CNBC一份最新报告显示,糟糕透顶的九月之后,美国车市10月又是惨淡的一个月,上周末销量下降最为明显。CNBC广泛採访了美国多地的汽车经销商,他们普遍表示10月汽车销量大幅下滑,抱怨4S店人气不在门可罗雀。

密苏里州一位丰田经销商老闆的话称,9月销量已经有所下滑,10月汽车销量更是大降12%,卡车销量下降23%。佛罗里达州一位经销商称,10月销售额下降了13%。

来自伊利诺伊州的经销商则表示,儘管销售额和去年持平,但是客流量已经放缓,因为利率上升,出现停滞;消费者要花更长的时间做决定。但报导同时也指出,如果汽车製造商增加对公司和政府机构的车队销售,将能够抵消较弱的零售销售下滑带来的影响。

进入下半年以来,国内外龙头车企纷纷感受到了凉意,全球性的车市疲软正在蔓延。摩根大通数据,德国汽车销售在经历了8月份同比25%的增长后,9月的销量同比下降了31%。

根据德国汽车协会的数据显示,9月份的生产量同比下跌超20%。英国新车销售9月份却同比下滑了21%。

宾士宾士除了大中华区,全数录得负增长,其中在北美和欧洲纷纷遭遇接近两位数的同比下滑;福特在北美销量下跌11%,丰田同样在北美下跌6%;本田、日产和马自达分别下跌5%、9%以及10%。进入下半年后,由于利率趋于上升、汽油价格上涨、二手车的供给增加等不利因素,都对下半年需求形成抑制,再加上关税政策的不确定性,汽车製造商和经销商仍面临较大压力。

CNBC援引追蹤数百万汽车贷款的Experian的数据,今年第二季度的新车平均利率为5.76%,高于优游彩票2017年同期的5.2%。Edmunds分析师杰里米·阿塞维多认为,伴随着美联储不断的加息,利率的上升让有利于汽车消费者的信贷交易越来越难找到,这是车市疲软的一个重要原因,利率上升导致的涓滴效应在9月开始真正开始对购车者产生影响。

此外,经销商激励措施的突然结束,也严重影响了销售。美国汽车行业9月激励,环比仅增长0.7%,同比下滑2.6%。

其中,丰田同比大减12.6%,环比下滑5.3%;日产同比下降4.5%%,环比下降2.2%;通用汽车同比大减9.6%,环比仅增0.6%。图片Zerohedge不过,销量下滑的背后,仍然人们对于询价和试驾的需求并没有走弱,这反映了车市之中更多的持币观望者——他们要么在等待更合适的价格,要么对于是否应该购入大额固定资产存疑。

这将会对经济的确定性造成障碍,形成负反馈。

(责任编辑:优游彩票)

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